DJ622-D5.2B ქალის ტერმინალი

პარამეტრის სპეციფიკაცია:

ფერი: ვერცხლისფერი
მამრობითი/ქალი: ქალი
პროდუქტის ზომა: L: 14.5 W: 6.0 T: 0.4 (მმ)
დიდი მოდიფიკაციის ბაზრის სივრცე

რამდენიმეწლიანი სწრაფი განვითარების შემდეგ, ჩინეთის საავტომობილო შემდგომი ბაზარი მომწიფდა.უზარმაზარი მოგების ეპოქა გავიდა.პროდუქტის ერთგვაროვნება, ფასების გამჭვირვალობა, კონკურენცია და წახალისება, მიწოდება და მოთხოვნა ძირითადად გაჯერებულია.ავტომობილების შემდგომი ბაზარი შევიდა „საშუალო მოგების ეპოქაში“ და ზოგიერთმა მწარმოებელმა და აგენტმაც კი თანდათან დაკარგა ნდობა ინდუსტრიის მიმართ.

სრული კონკურენციის ეპოქა მოითხოვს ავტონაწილების მწარმოებლებს შეცვალონ აზროვნება და განაახლონ თავიანთი ოპერაციები.ისინი ძირითადად 4S-ის მაღაზიებით არიან დაკავებულნი და ტრანსფორმაცია და მოდიფიკაცია მათი ახალი გამოსავალი იქნება.ლუო ბაიჰუი თვლის, რომ სანამ ისინი აზრს შეიცვლიან, აქსესუარების მწარმოებლებსაც ექნებათ განვითარების დიდი ადგილი.მანქანების მოდიფიკაციის ინდუსტრია თანდათან ჩნდება ჩინეთში და მანქანების მოდიფიკაცია თანდათან ხდება დროის ტენდენცია და ლეგალიზაცია.მხოლოდ დასავლეთ ჩინეთში, სპეციალური გეოგრაფიული გარემო განსაზღვრავს, რომ მისი ტრანსპორტირება ძირითადად სახმელეთო ტრანსპორტით უნდა იყოს და საავტომობილო მოდიფიკაცია გახდება ინდუსტრია, რომელიც უნდა განვითარდეს.

ჩინეთში, ავტომობილების შემდგომი ბაზრის კონცეფცია ჩამოყალიბდა 1990-იან წლებში.ფართოდ რომ ვთქვათ, ეს ეხება სხვადასხვა მომსახურებას მანქანის გამოყენებისას მანქანის გაყიდვის შემდეგ.ის მოიცავს ყველა იმ მომსახურებას, რომელიც მომხმარებელს მანქანის შეძენის შემდეგ სჭირდება.;ვიწრო გაგებით, ეს გაგებულია, როგორც შეკეთება, მოვლა, გაფორმება, სილამაზე, მოდიფიკაცია, ზეთი და სხვა მომსახურება, რომელიც მომხმარებელს სჭირდება მანქანის გამოყენების პროცესში.

ხალხის მატერიალური ცხოვრების სტანდარტების სწრაფი გაუმჯობესების და საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარების კონტექსტში, ჩინეთის ავტომობილების შემდგომი ბაზარი გაიზარდა ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.ბაზრის უპირატესობა სულ უფრო თვალსაჩინო ხდება, განვითარების იმპულსი სულ უფრო სწრაფი ხდება და ინდუსტრიის პერსპექტივები უფრო და უფრო ნათელი ხდება.დაინტერესებულმა პირებმა დაყვეს ჩინეთის საავტომობილო შემდგომი ბაზარი ბოლო ათი წლის განმავლობაში განვითარების ოთხ ეტაპად, კერძოდ, საწყისი ეტაპი 1990 წლიდან 1996 წლამდე, სწრაფი პროტოტიპის ეტაპი 1997 წლიდან 2006 წლამდე, ინდუსტრიის გადაკეთების ეტაპი 2007 წლიდან 2010 წლამდე და 2011 წელს. შემდგომი სწრაფი განვითარების ეტაპი.